Visi & Misi
Visi:
“ Menjadikan mobil Suzuki Forsa sebagai jembatan Kekeluargaan dan kebersamaan
serta tali silahturahmi”
Misi:
“Meningkatkan kegemaran Perawatan, Pemeliharaan dan penghematan Mobil Forsa
sehingga aman nyaman untuk dikendarai harian bersama keluarga.”
Sistem kelistrikan pada mobil bekas berangsur-angsur akan mengalami
penurunan kinerja, hal ini disebabkan karena beberapa komponen sumber
kelistrikan telah kehilangan umur hidupnya seperti aki, alternator,
maupun kabel-kabel yang tidak sempurna lagi. Tanda-tanda mobil mengalami
masalah kelistrikan adalah tidak stabilnya beberapa komponen saat
dioperasionalkan, misalnya pada AC mobil memberikan semburan udara yang
lebih kencang saat di gas, lampu utama yang berbeda terang antara saat
pedal di gas diinjak dengan pedal gas dilepas, wiper yang lebih lemah
saat mesin mobil berada pada putaran rendah.
Hal tersebut di atas
adalah tanda bahwa mobil sedang mengalami permasalahan pada
kelistrikan, artinya suplay listrik pada beberapa part mobil seperti
lampu, wiper, ac, maupun lampu sinyal belok tidak sempurna. Jika mobil
anda mengalami permasalahan kelistrikan paling tidak ada beberapa hal
yang harus anda perbaiki atau anda periksa antara lain:
Aki Mobil
Aki
mobil yang telah kehilangan masa pakainya atau karena sesuatu
menyebabkan aki tidak lagi bisa bekerja sebagaimana mestinya, kondisi
seperti ini akan menyebabkan kurangnya kemampuan menyuplai listrik pada
komponen-komponen mobil yang membutuhkan listrik seperti lampu, wiper,
ac, dan lain sebagainya yang mana akibatnya lampu tidak bisa menyala
terang dan harus di gas besar untuk memberikan nyala yang terang. Aki
mobil biasanya mempunyai umur hidup antara 2-4 tahun, jika melewati itu
kayaknya aki harus diganti.
Untuk menjaga Aki tetap dalam kondisi
baik maka jagalah listrik yang keluar maupun masuk ke Aki, listrik
keluar yakni pada kabel-kabel dan listrik masuk dari alternator, selain
itu jaga kualitas air aki jangan sampai kering karena akan merusak sel
dalam aki. Aki mobil yang baik memiliki voltase antara 12-13 volt, untuk
mengetahuinya gunakanlah voltmeter, dibawah 12 volt maka lampu akan
meredup dan part lain juga kehilangan fungsi optimalnya.
AlternatorAlternator
mobil berfungsi untuk menyuplai listrik ke dalam aki, mengisi kembali
aki. Alternator yang kurang baik meyebabkan aki kekurangan suplai
listrik, hal ini adalah salah satu penyebab yang membuat aki tekor dan
harus di strum lagi. Cara melihat alternator dalam kondisi baik atau
tidak sangat sederhana yakni, yang pertama dengan cara melihat indikator
dengan lambang aki pada dashboard mobil yang mana jika indikatornya aki
menyala berarti alternator kurang bekerja dengan baik/ terjadi masalah
pada alternator, cara yang ke dua adalah dengan menempelkan lampu LED ke
konektor lighter dan jika lampu LED berwarna merah berarti alternator
kurang baik dan jika LED berwarna biru berarti alternator dalam kondisi
baik.Cara mengukur alternator yang akurat adalah dengan voltmeter,
hidupkan mesin mobil lalu nyalakan seluruh part yang membutuhkan arus
listrik seperti wiper, headlamp, foglamp, audio, ac, dan lain-lain,
setelah semua menyala ukur voltase pada aki dan jika voltase menunjukkan
12,5 sampai 13 berarti alternator mobil dalam kondisi baik dan jika
dibawah 12 berarti ada masalah pada alternator mobil.
Daya
Alternator biasanya 60 sampai 70 ampere, jika mobil anda memakai
tambahan aksesoris mobil yang lain misalnya penambahan AC double blower
atau lampu kabut atau audio yang lebih atau part kelistrikan yang lain
yang seharusnya tidak ada pada mobil anda maka gunakanlah alternator
yang memiliki daya lebih besar dari sebelumnya misalnya diganti dengan
alternator yang memiliki daya 90 ampere. Hal ini akan membantu aki dalam
pasokan listrik yang lebih besar untuk menyuplai part tambahan tadi.
Kabel NegatifPada
mobil bekas yang sudah diatas 7 tahun biasanya body mobil sudah tidak
seperti baru yakni kehilangan daya hantarnya akibat adanya reaksi secara
kimiawi dengan oksigen dan air misalnya korosi atau debu yang berkerak
atau yang lainnya, solusinya gunakan grounding kit untuk menambah kabel
negatif yang lebih merata ke seluruh body mobil.
Relay Kit
Penggunaan relay kit pada mobil berfungsi untuk mendapatkan listrik
yang berkualitas bagus pada part tertentu yang dirasa sangat membutuhkan
listrik berkualitas bagus misalnya pada sistem audio atau lampu halogen
untuk mobil adventure, biasanya penggunaan relaykit ini dilakukan pada
mobil-mobil modifikasi. Pemasangan relay kit membutuhkan keahlian khusus
agar tidak terjadi korsleting dan relay kit bekerja dengan maksimal.
Kebocoran Listrik Mobil
Kebocoran listrik pada mobil ini sangat sering terjadi pada mobil
bekas, hal ini pernah terjadi pada mobil kijang saya hingga tiap hari
harus memanasi mobil (baca cara memanaskan mobil yang baik), hal ini
sangat merugikan bagi pemilik mobil karena jika kebocoran listrik ini
akan menyedot listrik dari aki secara terus menerus meskipun mobil dalam
keadaan mati, jika kebocoran listrik ini parah maka dalam hitungan hari
3-5 hari mobil tidak dipanasi maka mobil tidak akan bisa di stater lagi
dan harus menyetrumkan aki ke bengkel strum aki yang tentunya menyita
waktu kita.
Untuk kasus kebocoran ini anda harus ke bengkel untuk
mengetahui bagian mana yang bocor, gejala kebocoran ini adalah aki mobil
terasa lebih cepat habis.
Sambungan KabelJika melakukan
penyambungan kabel kelistrikan pada mobil sebaiknya hindari menyambung
artinya lebih baik ganti kabel yang rusak/ putus dengan kabel baru, hal
ini selain menggantikan daya hantar listrik yang lebih bagus juga untuk
keamanan mobil dari korsleting atau kebocoran listrik, jika terpaksa
menyambung lakukan dengan baik yakni dengan menggunakan part sambungan
atau jika tidak memiliki bisa dengan cara menyolder kabel dan menutupnya
dengan isolasi/ lakban.
Semoga Bermanfaat bagi rekan2 pengguna mobil Forsa kesayangannya....Salam Forsa..!!!
Asap putih yang keluar dari knalpot mobil menjadi momok yang
menakutkan bagi pemilik kendaraan roda empat. bahkan tak jarang para
pemilik langsung memvonis mobilnya turun mesin dan turut di perkuat
dengan keyakinan mekanik bengkel nakal tanpa mau memberikan penjelasan.
Padahal jika sebuah kendaraan mengharuskan turun mesin, ada beberapa
ciri-cirinya
disini . Untuk itu
kita harus mengetahui secara detil asap putih itu sebenarnya berasal
dari mana karena tidak semua tanda-tanda asap putih dari knalpot
merupakan tanda-tanda resmi mesin mobil harus turun.
Embun / uap
ketika kita memanaskan kendaraan di pagi hari atau cuaca sedang hujan,
akan ada asap putih seperti asap dari teko yang airnya mendidih. hal ini
wajar karena air atau embun didalam knalpot menguap akibat panas, kalau
tidak percaya silahkan praktek wajan atau penggorengan yang sudah
dipanaskan diatas kompor kita beri air, pastinya akan ada asap putih.
Semua mobil yang memiliki kenalpot akan mengalami hal seperti ini, wajar
saja tidak ada masalah. asap ini tidak akanmuncul lagi jika kendaraan
sudah panas dan mesin sudah dijalankan akan tetapi akan terus muncul
selama mobil menerobos hujan.
PCV Valve patahuntuk gmbar PCV Valve
http://s515i.com/wp-content/uploads/2012/02/PCV.jpg
ada asap putih sedikit pekat, bisa jadi karena PCV valve nya bermasalah,
biasanya kalau part ini bermasalah akan menyedot oli dari ruang mesin
sehingga oli terbakar pada ruang pembakaran.
biasanya PCV valve mengalami patah atau retak, bagaimana bisa retak
atau patah?, jangan tanyakan saya karena saya sendiri belum pernah
mengalaminya. cukup ganti saja dengan yang baru atau dibuatkan jalur
baru dengan menggunakan open filter dari mobil lain.
Seal Klep Bocor
seal klep bocor atau renggang bisa terjadi dan membuat knalpot menjadi
ngebul putih akan tetapi asap itu akan hilang seiring dengan panasnya
kendaraan dan akan muncul lagi ketika kendaraan sedang melaju lalu
hilang lagi dan begitu seterusnya. silahkan periksa seal klepnya dan
lihat takaran olinya apakah banyak oli yang terbuang atau tidak.
jika mendapatkan asap ngebul seperti ini, diharapkan untuk
rajin-rajin meriksa oli karena takutnya banyak oli yang terbuang dan
justru malah bikin mesin rusak total akibat tidak ada asupan oli.
Saran saya sih jangan langsung memvonis kendaraan turun mesin, coba
periksa segalanya yang berkaitan dengan ciri-ciri mobil harus turun
mesin. paling pas memang harus cek kompresi, kalau mesin sudah saatnya
turun mesin pastinya nilai kompresi turun dibawah nilai 10. Saran saya
lagi, jangan pernah keliatan panik di Bengkel umum, dijamin anda akan
dikerjain dan ratusan ribu bahkan jutaan hilang begitu saja.
